当然在年底被开除前的这个半年的时间里面，我还是努力学到了一些专业知识，谈了一些客户的，虽然公司答应给的业务提成象煮熟的鸭子一样“飞”走了，还是被我这位当老板的表弟给代领消费了，反正我是没有看到，然而这在我看来，并不重要。反正我有底薪一千元，也能够撑着活下去，关键我还是要先让自己的专业知识丰富起来再说，总不能够一直象个“港督”（昆山本地话，指傻瓜的意思）一样的去谈客户啊！
俗话说隔行如隔山啊，更何况**机关那种体制出来的人根本就无法适应企业生存的，一个是朝南坐着的旱涝保收，现在则是你不努力就没饭吃的，那个转变可以说是凤凰涅盘般的浴火重生的过程，好在我有不耻下问的勇气和坚定不移的目标在支撑着。
刚到公司的时候，我连基本的贸易术语FOB,CIF,CNF…等都搞不清楚，船公司，航空公司，基本港，空港代码等等当然更不要说了，我买来一本厚厚的笔记本，FOB=FREE ON BOARD，出口货物的一种交货方式. 由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的期限内,将货物装上买方指派的船只,并及时通知买方。COSCO：中国远洋集团公司……我连一些最简单、最基本、最LOW的知识点，我都不会放过，就这样一边问一边记，下班回到宿舍里面把今天问到的知识点全部搞通搞懂了以后再睡觉，临睡之前再想一想，今天有哪件事情没有做好，明天要办妥哪些事情；每天晚上都在这样不停的不知疲倦的重复着。
很快我就知道这个国际物流行业，并不象人们所说的那样简单，它需要一个优秀的业务员要掌握国际贸易知识，航运航空知识，相关的集装箱运输和港口港务知识等等，而且这些每个知识又彼此互相交融相通关，象链条一样的一环套着一环，任何一环没有按时按规衔接好，那客人的货物就出不了，甚至会造成客人巨额的贸易赔偿风险，可以说是非常历练锤炼人的一个领域，这也非常吻合符合我喜欢挑战，迎难而上的性格，我决定继续努力深耕下去。